工程院召開2022年8月經(jīng)營工作例會
2022年8月29日,中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司(以下簡稱“工程院”)組織召開8月經(jīng)營工作例會,院領(lǐng)導(dǎo)班子成員、各部門及下屬公司主要負(fù)責(zé)人、全體M級干部、總監(jiān)、后備干部及相關(guān)工作人員參加會議。會議由工程院黨委書...
2022年8月29日,中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司(以下簡稱“工程院”)組織召開8月經(jīng)營工作例會,院領(lǐng)導(dǎo)班子成員、各部門及下屬公司主要負(fù)責(zé)人、全體M級干部、總監(jiān)、后備干部及相關(guān)工作人員參加會議。會議由工程院黨委書...
為有效推動公司法治建設(shè),營造學(xué)法、知法、懂法、用法的良好法治環(huán)境,8月26日下午,中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司(簡稱“工程院”)組織開展了“訴訟法律知識”專題培訓(xùn)。本次講座邀請到天津賢達(dá)律師事務(wù)所王晶律師做主講,...
網(wǎng)聯(lián)化是未來汽車的發(fā)展趨勢,是車路協(xié)同的重要技術(shù)支撐,目前主流車企正在加速布局這一領(lǐng)域,已有多款搭載車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(C-V2X)的車型投入量產(chǎn)。2022年8月25日-26日,由中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司(以下簡稱“...
良好的整車電磁兼容性能由完善的汽車設(shè)計(jì)決定,然而汽車EMC問題難以在前期開發(fā)中暴露,增加了汽車開發(fā)設(shè)計(jì)的困難。汽車EMC仿真預(yù)測技術(shù)能夠提早發(fā)現(xiàn)汽車電磁兼容風(fēng)險(xiǎn)問題,降低后期測試整改成本,指導(dǎo)汽車開發(fā)工程師對整車風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及...
 2022年8月23日,中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司(以下簡稱“工程院”)走進(jìn)中國重型汽車集團(tuán)有限公司汽車研究總院(以下簡稱“重汽集團(tuán)研究總院”)開展“重行天下,技術(shù)引領(lǐng)”主題技術(shù)交流日活動,工程院黨委...
近日,中汽中心工程院振動噪聲開發(fā)部整車NVH團(tuán)隊(duì)開發(fā)出基于粗糙砂石轂面的車輛路噪識別技術(shù)。在半消聲室環(huán)境中,利用低噪聲轉(zhuǎn)轂臺架,搭載粗糙砂石轂面,配合四輪轉(zhuǎn)轂獨(dú)立驅(qū)動鎖止功能,實(shí)現(xiàn)噪聲源分離,為路噪開發(fā)及問題識別工作提供...
什么是虛擬測評? 虛擬仿真是通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行仿真計(jì)算模擬多場景工況,虛擬測評是對虛擬仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性及安全性進(jìn)行判定和評估,如人體模型傷害、人體模型動態(tài)響應(yīng)等。 汽車被動安全為何引入虛擬測評? 汽...
2022年8月11日,理想汽車研發(fā)運(yùn)營副總裁湯靖一行訪問中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司(以下簡稱“工程院”)。工程院黨委委員、副總經(jīng)理胡濟(jì)民,紀(jì)委委員、總經(jīng)理助理郝劍虹等接待了湯靖一行,隨后雙方舉行了交流會議。 ...
2022年7月27-28日由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC114)與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司共同主辦的第一屆車載以太網(wǎng)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)國際研討會在煙臺順利召開。中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司(以下簡稱“中汽中...
近日,由中汽中心工程院自主研發(fā)的V2X虛實(shí)融合場地測試系統(tǒng)連續(xù)在各大展會亮相。2022年7月9日-14日期間,分別參加了在沈陽市召開的“第二屆中國(沈陽)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際大會”和在武漢市召開的“第八屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標(biāo)...
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