鄭州日產(chǎn)汽車有限公司一行來訪中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
2022年9月8日，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司基礎開發(fā)部部長李廣府、平臺開發(fā)部部長喬敏一行訪問中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡稱“工程院”）。工程院總經(jīng)理助理兼綜合業(yè)務部部長郝劍虹等接待了李廣府、喬敏一行，隨后雙方...
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09-092022
09-082022
分布式驅(qū)動汽車輪邊/輪轂電機矢量控制技術
近年來，隨著國家電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略的提出，集成化、輕量化、模塊化、高可靠性已經(jīng)成為了電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)技術的主要研究方向。 分布式驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個驅(qū)動電機獨立驅(qū)動各自車輪，取消了中間差速器力矩傳遞，具有傳動鏈短、結...
09-052022
汽車環(huán)境風洞與環(huán)境艙流場品質(zhì)對比研究
研究背景：汽車環(huán)境風洞和環(huán)境艙的流場品質(zhì)決定其能否真實地模擬汽車在實際道路上行駛的熱氣動狀態(tài)，進而影響汽車各項熱性能測試結果的準確性。依托中汽中心環(huán)境風洞和環(huán)境艙實驗室，采用試驗與數(shù)值模擬相結合的方法，研究對比了汽車環(huán)境...
08-292022
工程院召開2022年8月經(jīng)營工作例會
2022年8月29日，中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡稱“工程院”）組織召開8月經(jīng)營工作例會，院領導班子成員、各部門及下屬公司主要負責人、全體M級干部、總監(jiān)、后備干部及相關工作人員參加會議。會議由工程院黨委書...
08-262022
中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司開展年度普法系列活動之“訴訟法律知識”專題培訓
為有效推動公司法治建設，營造學法、知法、懂法、用法的良好法治環(huán)境，8月26日下午，中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（簡稱“工程院”）組織開展了“訴訟法律知識”專題培訓。本次講座邀請到天津賢達律師事務所王晶律師做主講，...
08-252022
“V2X虛實融合場地測試系統(tǒng)推廣演示活動”在江蘇南京順利舉行
網(wǎng)聯(lián)化是未來汽車的發(fā)展趨勢，是車路協(xié)同的重要技術支撐，目前主流車企正在加速布局這一領域，已有多款搭載車聯(lián)網(wǎng)技術（C-V2X）的車型投入量產(chǎn)。2022年8月25日-26日，由中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡稱“...
08-242022
中汽中心工程院技術快報|EMC正向開發(fā)仿真
良好的整車電磁兼容性能由完善的汽車設計決定，然而汽車EMC問題難以在前期開發(fā)中暴露，增加了汽車開發(fā)設計的困難。汽車EMC仿真預測技術能夠提早發(fā)現(xiàn)汽車電磁兼容風險問題，降低后期測試整改成本，指導汽車開發(fā)工程師對整車風險點及...
08-232022
重行天下，技術引領丨中汽中心工程院與重汽集團研究總院舉行技術交流日活動
 2022年8月23日，中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡稱“工程院”）走進中國重型汽車集團有限公司汽車研究總院（以下簡稱“重汽集團研究總院”）開展“重行天下，技術引領”主題技術交流日活動，工程院黨委...
08-182022
中汽中心工程院技術快報 | 基于粗糙砂石轂面的車輛路噪識別技術
近日，中汽中心工程院振動噪聲開發(fā)部整車NVH團隊開發(fā)出基于粗糙砂石轂面的車輛路噪識別技術。在半消聲室環(huán)境中，利用低噪聲轉(zhuǎn)轂臺架，搭載粗糙砂石轂面，配合四輪轉(zhuǎn)轂獨立驅(qū)動鎖止功能，實現(xiàn)噪聲源分離，為路噪開發(fā)及問題識別工作提供...
08-172022
行業(yè)研究|虛擬測評被動安全未來發(fā)展路線新技術應用
什么是虛擬測評？ 虛擬仿真是通過計算機進行仿真計算模擬多場景工況，虛擬測評是對虛擬仿真結果的準確性、可靠性及安全性進行判定和評估，如人體模型傷害、人體模型動態(tài)響應等。 汽車被動安全為何引入虛擬測評？ 汽...